TRASPORTO STRADALE
Articolo 1
Disposizioni generali
Lo scopo del presente regolamento di trasporto è descrivere l'ambito delle attività per garantire il servizio di trasporto della società e stabilire i diritti e i doveri relativi al trasporto di merci con veicoli commerciali su strada tra il vettore, persone giuridiche, persone fisiche imprenditrici o persone fisiche coinvolte nel trasporto, stabilire le condizioni per la conclusione di un contratto di trasporto di merci ai sensi dell'art. 610 e seguenti del Codice di Commercio e il suo contenuto. Non regola i prezzi e le condizioni di prezzo. Ai sensi del presente regolamento di trasporto, il vettore effettua il trasporto nazionale e internazionale di merci su strada di veicoli e colli, merci pallettizzate, materiali sfusi e altri materiali che non sono esclusi dal trasporto ai sensi delle ulteriori disposizioni. Il regolamento di trasporto non si applica al trasporto di animali vivi, alimenti deperibili, merci pericolose, rifiuti pericolosi, materiali liquidi per il trasporto su strada effettuato nell'ambito di un trasporto combinato.
Il vettore è Loadsec s.r.o. ai sensi dell'art. 4 della Legge n. 56/2012 Coll. sul trasporto su strada come modificato.
Per trasporto ai sensi del presente regolamento di trasporto si intende il trasferimento di merci, carichi, beni industriali e altri tipi di merci richieste nel trasporto nazionale su strada.
L'obbligo di trasporto del vettore è quello di effettuare il trasporto, se sono soddisfatte le condizioni ai sensi del presente regolamento di trasporto e se le condizioni di trasporto lo consentono, in particolare lo stato tecnico, la capacità di carico del veicolo, l'idoneità del conducente e se non vi sono cause di impedimento che non possono essere evitate.
Articolo 2
Ambito, carattere e tipi di trasporti su strada
1. Il vettore effettua trasporti nazionali e internazionali su strada.
2. Carattere del trasporto effettuato:
a) spedizioni complete
b) spedizioni parziali
3. Per spedizione completa si intende una spedizione trasportata a un unico mittente con un'unica corsa del veicolo, se è stato utilizzato il peso utile del veicolo o indipendentemente dal peso del carico, massimo comunque fino al peso totale consentito del veicolo, se:
a) è utilizzata l'area di carico del veicolo
b) il trasporto termina con un viaggio speciale del veicolo secondo accordi con il mittente della spedizione o perché richiesto dalla natura della spedizione, eventualmente per effettuare il trasporto entro il termine richiesto.
c) se la spedizione è caricata o scaricata in due o più luoghi.
Si considera un'unica corsa del veicolo anche nel caso in cui il vettore, per motivi operativi, abbia trasferito la spedizione su un altro veicolo.
Le spedizioni a cui non si applicano le disposizioni dei punti b) e c) sono considerate spedizioni parziali.
4. Tipi di trasporti in base alla base tecnica, in particolare del parco veicoli:
a) trasporto di materiali sfusi (ghiaia, carbone, sabbia, aggregati, ecc.),
b) trasporto di legname,
c) trasporto di altri tipi di merci sulla base di ordini del vettore.
Articolo 3
Definizione delle condizioni per la conclusione di un contratto di trasporto
1. Il mittente ordina il trasporto al vettore. L'ordine può essere effettuato per iscritto, via e-mail o telefonicamente. Un ordine telefonico deve essere confermato per iscritto. L'ordine - contratto di trasporto di merci non si applica nei casi in cui il vettore ha stipulato con il cliente un contratto quadro di trasporto di merci o se ciò è escluso dal cliente a causa dell'utilizzo del proprio sistema di ordinazione.
2. L'ordine di trasporto deve contenere tutti i dati necessari per l'esecuzione e la fatturazione del trasporto, affinché possa, dopo la ricezione, svolgere la funzione di contratto di trasporto di merci, in particolare
a) indicazione delle parti (mittente e vettore), indirizzi precisi, telefono e-mail eventualmente,
b) descrizione della spedizione (quantità, peso, dimensioni, posizione, sistemazione, tipo, contenuto e imballaggio), modalità di carico e scarico,
c) determinazione dei tempi (tempo di carico, tempo di scarico), luogo di partenza, luogo di destinazione, eventualmente anche il percorso richiesto della strada da percorrere,
d) corrispettivo per il trasporto effettuato.
3. La conclusione del contratto di trasporto avviene nel momento in cui l'ordine del mittente viene confermato dal vettore. L'ordine è vincolante per il mittente, anche se concordato telefonicamente e confermato telefonicamente dal vettore. In caso di cancellazione dell'ordine da parte del mittente dopo l'arrivo del veicolo per il carico, il vettore ha diritto al risarcimento del danno subito e del lucro cessante. Il risarcimento del danno è calcolato in base al numero di chilometri percorsi dalla partenza del veicolo dal deposito al luogo di carico e ritorno moltiplicato per la tariffa per chilometro secondo il listino prezzi in vigore alla data del trasporto.
4. Con il contratto di trasporto di merci, il vettore si impegna nei confronti dell'ordinante a effettuare il trasporto alle condizioni concordate e secondo le condizioni stabilite dal presente regolamento. Il mittente si impegna nei confronti del vettore a rispettare le condizioni concordate e quelle stabilite dal regolamento di trasporto e a pagare il corrispettivo per il trasporto.
5. Con l'esecuzione del trasporto e delle altre operazioni fino al luogo di destinazione effettuate per adempiere al contratto di trasporto di merci, spetta al vettore il corrispettivo per il trasporto. L'importo del corrispettivo e il termine di pagamento sono concordati per iscritto nell'ordine confermato, cioè nel contratto di trasporto di merci. Allo stesso modo viene concordata anche la modalità di pagamento. Oltre al corrispettivo per il trasporto, il vettore addebita le spese in contante necessarie per effettuare il trasporto della spedizione fino al luogo di destinazione o sostenute per ordine o nell'interesse del mittente o di una persona da lui delegata.
In caso di ritardo nei pagamenti secondo il termine concordato delle parti contrattuali, la parte obbligata paga gli interessi di mora nella misura dello 0, 025% dell'importo dovuto per ogni giorno di ritardo.
6. Il mittente della spedizione e il vettore possono concordare se il corrispettivo per il trasporto deve essere pagato dal mittente della spedizione interamente o parzialmente, oppure se il corrispettivo deve essere pagato dal destinatario della spedizione.
Se il corrispettivo deve essere pagato dal destinatario della spedizione, ma il pagamento viene rifiutato, è obbligato a pagare il corrispettivo il mittente della spedizione. In tal caso, la spedizione può essere consegnata al destinatario solo con l'approvazione del mittente.
Con il contratto di trasporto di merci, il vettore può essere obbligato a fornire un documento di trasporto durante il tragitto della spedizione.
Articolo 4
Diritti e doveri del mittente
1. Il mittente della spedizione è responsabile nei confronti del vettore per l'indicazione errata o la mancata indicazione delle caratteristiche fisiche della spedizione, che ha comportato, tra l'altro, la nascosta natura pericolosa o illegale della spedizione.
Il contratto di trasporto di merci e i relativi documenti sono disciplinati dalle disposizioni pertinenti degli articoli 765 e seguenti del Codice Civile, articoli 261 e seguenti e articoli 610 e seguenti del Codice di Commercio.
2. Il mittente della spedizione è obbligato a consegnare al vettore la spedizione in uno stato idoneo al trasporto e in modo che possa essere adeguatamente assicurata contro lo spostamento. La spedizione deve essere sistemata in modo tale da non poter causare danni durante il normale carico insieme ad altri carichi trasportati.
3. Se la spedizione non corrisponde a quanto stabilito nel comma 1, il vettore può rifiutarne l'accettazione, il viaggio e la partenza inutili e la perdita di tempo ad essi associata devono essere risarciti dal mittente. Se è possibile, i difetti della spedizione devono essere rimossi senza spese eccessive, il vettore è però autorizzato, ma non obbligato, a rimuovere tali difetti a spese del mittente della spedizione.
4. Il mittente è responsabile nei confronti del vettore per i danni causati a persone, mezzi di trasporto o altre spedizioni a causa di errori nell'imballaggio della spedizione, nonché per tutte le spese sostenute per questo motivo, a meno che il difetto fosse evidente o noto al vettore al momento della ricezione della spedizione e il vettore non avesse obiezioni al riguardo.
5. Il mittente è obbligato a fornire al documento di trasporto, o mettere a disposizione del vettore i documenti e gli altri atti ufficiali richiesti prima della consegna della spedizione e fornire tutte le informazioni richieste.
6. Il mittente ha il diritto di disporre della spedizione, in particolare può richiedere al vettore di fermare il trasporto, modificare il luogo di consegna o consegnare la spedizione a un destinatario diverso da quello indicato nel documento di trasporto.
Articolo 5
Esclusioni dal trasporto
1. Il trasporto viene effettuato con esclusione dei seguenti articoli:
a) animali vivi,
b) alimenti deperibili,
c) merci pericolose,
d) rifiuti pericolosi,
e) materiali liquidi.
Articolo 6
Obblighi particolari del mittente, del destinatario e del vettore
1. Il vettore è responsabile per le azioni e le omissioni dei suoi rappresentanti, dipendenti e di tutte le altre persone che utilizza per effettuare il trasporto, come per le proprie azioni o omissioni, a condizione che tali rappresentanti, dipendenti o altre persone agiscano nell'ambito dei loro compiti lavorativi.
2. I mittenti e i destinatari delle spedizioni, in caso di trasporti ripetuti dallo stesso luogo di carico o alla stessa luogo di scarico, garantiranno le condizioni per la sicurezza del lavoro e la salute durante queste operazioni. Garantiscono che i luoghi e le attrezzature di carico e scarico siano mantenuti in uno stato che consenta un rapido e sicuro carico e scarico delle spedizioni, garantendo un'adeguata solidità di tutte le superfici utilizzate per la circolazione dei veicoli, comprese le strade di accesso non pubbliche, e il loro mantenimento in uno stato sicuro e percorribile, nonché un'adeguata illuminazione dei luoghi di lavoro. Nei luoghi di lavoro fissi con un ampio volume di operazioni di carico, devono essere installate rampe di carico e scarico e deve essere garantito un numero sufficiente di attrezzature meccaniche come nastri trasportatori, caricatori, pale meccaniche, gru, attrezzature per la distribuzione, carrelli elevatori, ecc.
Articolo 7
Carico, scarico, operazioni di carico sul veicolo
1. Salvo diverso accordo, il carico e lo scarico sono effettuati dal mittente e dal destinatario. In caso di errata sistemazione o fissazione della spedizione, il conducente può rifiutarsi di iniziare il trasporto fino alla rimozione del difetto.
Articolo 8
Peso della spedizione, sovraccarico
1. Il vettore è responsabile del fatto che il veicolo sia caricato solo entro il peso totale consentito del veicolo.
2. In caso di trasporto a carico completo, il mittente è responsabile di un eventuale sovraccarico. Se viene accertato un sovraccarico del veicolo, causato da dati errati sul peso della spedizione o per altri motivi da parte del mittente della spedizione, quest'ultimo risarcisce tutti i danni e i costi sostenuti dal vettore a causa del sovraccarico del veicolo. Se il sovraccarico del veicolo, causato dal mittente della spedizione, viene accertato nel luogo di partenza, il mittente della spedizione deve procedere allo scarico del sovraccarico. Se non viene data attuazione alla richiesta del vettore di scaricare il sovraccarico, o se viene accertato un sovraccarico del veicolo per motivi imputabili al mittente della spedizione solo durante il trasporto, lo scarico del sovraccarico avverrà a spese e a rischio del mittente della spedizione, oppure tutti i costi associati al trasporto del veicolo sovraccarico saranno a carico del mittente.
3. Di un sovraccarico scaricato dal vettore deve essere informato il mittente della spedizione in ogni caso e deve essere registrato nel documento di trasporto.
4. Se, nel caso di cui al comma 2, viene effettuato lo scarico del sovraccarico, il successivo trasporto del sovraccarico scaricato è soggetto a un nuovo contratto di trasporto.
Articolo 9
Tempo di attesa
1. Per il tempo di attesa viene calcolato un compenso concordato. Per tempo di attesa si intende il periodo che va dall'arrivo del veicolo al luogo di carico o scarico fino al termine delle operazioni di carico o scarico e alla consegna dei documenti necessari al conducente da parte del mittente.
2. Per ogni 15 minuti iniziati, il vettore ha il diritto di addebitare al committente del trasporto un importo secondo il relativo listino prezzi in vigore al momento dell'effettuazione del trasporto. Inoltre, il committente del trasporto è responsabile dell'ammontare del danno causato al vettore da un carico o scarico tardivo della spedizione.
Articolo 10
Ostacoli al trasporto e alla consegna
1. Se si verificano ostacoli al trasporto della spedizione, che possono essere rimossi con una deviazione o un trasporto sostitutivo, la spedizione sarà trasportata, previo accordo con il mittente, al destinatario della spedizione tramite un percorso alternativo o un trasporto sostitutivo. Costi aggiuntivi per il trasporto dovuti a un percorso alternativo possono essere addebitati solo se la spedizione viene trasportata tramite un percorso alternativo concordato con il mittente della spedizione.
2. In tutti gli altri casi, in cui l'inizio o la continuazione del trasporto sono temporaneamente o permanentemente impediti, il vettore deve richiedere istruzioni al mittente della spedizione. In questo caso, il mittente della spedizione può recedere dal contratto. Se non vi è colpa del vettore nell'insorgere dell'ostacolo, ha diritto al compenso per il tragitto percorso e ad altri costi per le operazioni accessorie e altre attività svolte.
3. Se il mittente della spedizione non fornisce, entro un termine ragionevole, istruzioni eseguibili, il vettore immagazzina la spedizione. Dal momento della spedizione, il mittente della spedizione sostiene i costi di stoccaggio e di attesa.
4. Se l'ostacolo al trasporto viene rimosso prima di ricevere istruzioni dal mittente, la spedizione sarà consegnata al luogo di destinazione senza attendere istruzioni. Il mittente della spedizione deve essere informato al riguardo.
5. Se, al momento dell'arrivo della spedizione nel luogo di destinazione, il destinatario della spedizione non è rintracciabile o rifiuta la consegna, il vettore deve informare senza indugi il mittente della spedizione riguardo alla causa dell'ostacolo e richiedere le sue istruzioni. Il mittente può richiedere, mediante annotazione nel documento di trasporto, di essere informato a proprie spese, via e-mail, fax o telefono riguardo all'ostacolo alla consegna, o che la spedizione debba essere consegnata, in tal caso, in un luogo diverso da quello indicato nel documento di trasporto. Il mittente della spedizione può anche autorizzare, nel documento di trasporto, una terza persona a dare istruzioni e ordinare che il vettore deve informare immediatamente questa persona autorizzata e richiedere le sue istruzioni.
6. Se non è possibile informare il mittente della spedizione o il suo rappresentante indicato nel documento di trasporto, o se il mittente o il rappresentante esitano a dare istruzioni o le istruzioni non possono essere eseguite, la spedizione può essere depositata a rischio e spese del mittente della spedizione.
7. Se l'ostacolo alla consegna viene rimosso, senza che sia pervenuta un'altra istruzione dal mittente della spedizione o dal suo rappresentante, a meno che non sia già stata comunicata l'ostacolo, è necessario informare il mittente della spedizione.
Articolo 11
Responsabilità del vettore
1. Il vettore è responsabile per il danno alla spedizione, che si è verificato dopo la sua ricezione fino alla sua consegna al destinatario, a meno che non possa dimostrare di aver adottato tutte le misure necessarie e di diligenza professionale per evitarlo.
2. Il vettore è esonerato da questa responsabilità se la perdita, il danneggiamento o il superamento del termine di consegna sono stati causati da un ordine legittimo di un'autorità competente, che non è stato causato da negligenza del vettore, errore proprio o circostanze che il vettore non può evitare e di cui le conseguenze non può rimuovere.
3. Il vettore non è responsabile per il danno alla spedizione se dimostra che è stato causato da:
a) mittente, destinatario o proprietario della spedizione,
b) difetto o natura intrinseca del contenuto della spedizione, compreso il normale deperimento, oppure
c) imballaggio difettoso, di cui il vettore ha avvisato il mittente al momento della ricezione della spedizione per il trasporto, e se è stato emesso un documento di trasporto, il difetto dell'imballaggio è stato annotato. Se il vettore non ha avvisato del difetto dell'imballaggio, non è responsabile per il danno alla spedizione derivante da tale difetto, a meno che il difetto non fosse evidente al momento della ricezione della spedizione.
Il vettore è obbligato a prestare la dovuta diligenza professionale per ridurre al minimo il danno.
Nel caso di trasporto internazionale su strada, se il documento di trasporto non contiene riserve da parte del vettore con relativa motivazione, si presume che la spedizione e il suo imballaggio fossero in buono stato evidente al momento della ricezione da parte del vettore e che il numero di colli, i loro marchi e numeri corrispondessero ai dati nel documento di trasporto.
4. Il vettore è obbligato a informare tempestivamente il mittente riguardo al danno alla spedizione verificatosi durante il trasporto fino alla sua consegna al destinatario. Tuttavia, se il destinatario ha acquisito il diritto al rilascio della spedizione, il vettore è obbligato a consegnare questa informativa al destinatario. Il vettore è responsabile per il danno causato all'ordinante o al destinatario per violazione di questo obbligo.
In caso di smarrimento o distruzione della spedizione, il vettore è obbligato a risarcire il valore della spedizione al momento della consegna per il trasporto.
5. Il destinatario, se rileva una perdita totale o parziale o un danneggiamento della spedizione, o se lo sostiene chi ha diritto di disposizione, deve redigere immediatamente un verbale.
In caso di richieste di risarcimento danni, è necessario presentare i documenti necessari riguardo alla causa e all'ammontare del danno - in particolare il documento di trasporto. Per determinare l'ammontare del danno, è necessario che la parte danneggiata presenti fatture, se disponibili, nonché un calcolo dell'ammontare del danno e altri documenti comprovanti il diritto al risarcimento.
La spedizione si considera smarrita senza ulteriori prove, se entro 30 giorni dalla ricezione per il trasporto non è stata consegnata o resa disponibile per il ritiro al destinatario. Nel trasporto internazionale su strada, una spedizione può essere considerata smarrita senza ulteriori prove, se non è stata consegnata entro 30 giorni dalla scadenza del termine concordato, e se il termine non è stato concordato, entro 60 giorni dalla ricezione della spedizione da parte del vettore per il trasporto. Altri aspetti sono regolati dal Regolamento dei reclami del vettore.
6. Se non è possibile consegnare la spedizione al destinatario né restituirla al mittente, il vettore ha il diritto di procedere alla distruzione della spedizione.
Il vettore deve informare senza indugi e per iscritto il proprietario della spedizione riguardo alla distruzione prevista. Il vettore procederà alla distruzione dopo 5 giorni dalla data di consegna della comunicazione scritta. Una spedizione che, a causa della sua natura e stato, non può essere immagazzinata (deperibile, ecc.) può essere distrutta dal vettore in base al suo stato anche in un periodo più breve.
Riguardo alla distruzione della spedizione, il vettore redige un verbale e informa al riguardo sia il mittente che il destinatario della spedizione. Dal ricavato della distruzione vengono prioritariamente coperti i costi sostenuti dal vettore derivanti dal contratto di trasporto di merci, eventuale eccedenza viene restituita al legittimo proprietario. Per la prescrizione dei diritti derivanti dalla distruzione si applicano le relative disposizioni del Codice Civile e del Codice di Commercio.
Articolo 12
Documento di trasporto
1. Il documento di trasporto / di consegna accompagna la spedizione fino alla sua consegna, eventualmente alla sua distruzione. Il documento di trasporto è redatto in almeno tre esemplari, di cui due sono destinati al vettore, il primo esemplare del documento di trasporto viene consegnato al mittente, il secondo accompagna la spedizione e il terzo viene trattenuto dal vettore.
2. Se la spedizione è caricata o scaricata in più luoghi, è necessario redigere un documento di trasporto separato per ogni parte della spedizione. Per trasporti ripetuti dallo stesso luogo di carico alla stessa luogo di scarico e per altri trasporti per lo stesso mittente, che si ripetono fondamentalmente alle stesse condizioni, così come per trasporti all'interno di oggetti e perimetri di cantieri, il mittente può concordare con il vettore l'uso di un unico documento di trasporto per l'intero turno di lavoro del veicolo. Se è necessario caricare su più veicoli, il mittente o il vettore hanno il diritto di richiedere l'emissione di tanti documenti di trasporto quanti sono i veicoli da utilizzare per il trasporto.
3. Tutte le modifiche al contratto di trasporto devono essere annotate e, nei casi in cui è possibile, farle confermare da una persona autorizzata in tutti gli esemplari disponibili al momento della registrazione.
Nel documento di trasporto devono essere annotate anche altre circostanze importanti ai fini di eventuali reclami da parte del mittente della spedizione, del vettore o del destinatario della spedizione ai sensi del regolamento di trasporto.
In caso di insufficienza del modulo del documento di trasporto per le annotazioni delle persone autorizzate, deve essere redatto un verbale e in tanti esemplari quanti sono gli esemplari del documento di trasporto disponibili al momento della registrazione e deve essere allegato a ciascuno di essi.
4. Il documento di trasporto contiene almeno i seguenti dati
a) luogo e data di emissione
b) nome e indirizzo del mittente
c) nome e indirizzo del vettore
d) luogo e data di ricezione della spedizione e luogo di destinazione
e) nome e indirizzo del destinatario
f) denominazione abituale della natura della merce trasportata e tipo di imballaggio, per le merci di natura pericolosa la loro designazione generalmente riconosciuta
g) numero di colli, loro marchi e numeri
h) peso lordo della spedizione, o quantità di merce espressa in altro modo
i) costi associati al trasporto (costi di trasporto, costi accessori e altri costi sostenuti dal momento della conclusione del contratto fino alla consegna della spedizione),
j) istruzioni necessarie per le procedure doganali e altre procedure ufficiali,
k) indicazione che il trasporto, nonostante qualsiasi clausola contraria, è soggetto alle disposizioni della Convenzione CMR.
5. Il documento di trasporto può contenere anche i seguenti ulteriori dati:
a) divieto di trasbordo,
b) spese che saranno sostenute dal mittente,
c) importo del contrassegno da riscuotere alla consegna della spedizione
d) prezzo della spedizione e importo che esprime un interesse particolare per la consegna,
e) istruzioni del mittente al vettore riguardanti l'assicurazione della spedizione,
f) termine concordato entro il quale deve essere effettuato il trasporto,
g) elenco dei documenti consegnati al vettore.
6. Le parti contrattuali possono annotare nel documento di trasporto anche ulteriori dati che ritengono necessari. Le annotazioni devono essere effettuate per iscritto su tutti gli esemplari disponibili al momento della registrazione. Le annotazioni non possono essere rimosse o modificate. Le correzioni possono essere effettuate mediante barratura, se confermate dalla persona autorizzata. Se si tratta di un dato numerico, è necessario ripeterlo per iscritto.
Il verbale deve essere redatto se il modulo del documento di trasporto non è sufficiente per le annotazioni delle persone autorizzate e in tanti esemplari quanti sono gli esemplari del documento di trasporto disponibili al momento della registrazione e deve essere allegato a ciascuno di essi.
7. Il mittente della spedizione, il vettore e il destinatario della spedizione sono responsabili della correttezza e completezza delle annotazioni effettuate nel documento di trasporto.
Il mittente è responsabile per tutti i danni e le spese sostenute dal vettore a causa di imprecisioni o incompletezze delle informazioni fornite in questo documento.
Se il vettore annota, su richiesta del mittente, nel documento di trasporto dei dati, si presume che abbia agito per conto del mittente, salvo prova contraria. Allo stesso modo, risponde dei danni derivanti dal fatto di non avere con sé i documenti di trasporto e accompagnamento, che gli sono stati consegnati dal mittente al momento della ricezione della spedizione per il trasporto.
8. Al momento della ricezione della spedizione per il trasporto, il vettore verifica:
a) correttezza dei dati nel documento di trasporto riguardo al numero di colli e ai loro marchi e numeri,
b) stato evidente della spedizione e del suo imballaggio.
Se il vettore non ha i mezzi adeguati per verificare la correttezza dei dati, annoterà nel documento di trasporto le riserve con relativa motivazione. Il vettore deve motivare anche tutte le riserve che ha fatto riguardo allo stato evidente della spedizione e del suo imballaggio. Queste riserve vincolano il mittente, solo se espressamente riconosciute nel documento di trasporto.
9. Se il documento di trasporto non contiene riserve da parte del vettore con relativa motivazione, si presume che la spedizione e il suo imballaggio fossero in buono stato evidente al momento della ricezione da parte del vettore e che il numero di colli, i loro marchi e numeri corrispondessero ai dati nel documento di trasporto.
Il documento di trasporto è, salvo prova contraria, un documento credibile riguardo alla conclusione del contratto di trasporto di merci e al suo contenuto, così come alla ricezione della spedizione per il trasporto.
Il mittente ha il diritto di richiedere al vettore di verificare il peso totale della spedizione, o la sua quantità espressa in altro modo. Può anche richiedere di controllare il contenuto dei singoli colli della spedizione, con il vettore che ha diritto a un risarcimento delle spese sostenute per tale verifica. Il risultato di questa operazione deve essere annotato nel documento di trasporto.
10. Il mittente è responsabile per i danni causati a persone, mezzi di trasporto o altre spedizioni a causa di errori nell'imballaggio della spedizione, nonché per tutte le spese sostenute per questo motivo, a meno che il difetto fosse evidente o noto al vettore al momento della ricezione della spedizione e il vettore non avesse obiezioni al riguardo.
Il mittente è obbligato a fornire al documento di trasporto o a mettere a disposizione del vettore i documenti necessari per le procedure doganali e per ulteriori atti ufficiali richiesti prima della consegna della spedizione, se la spedizione è sotto sorveglianza doganale. Allo stesso modo, il vettore è responsabile delle conseguenze della perdita o dell'uso improprio dei documenti indicati nel documento di trasporto e a esso allegati o consegnati.
Durante il trasporto, il vettore non è obbligato a verificare se i documenti e le informazioni sono corretti e sufficienti. Il mittente è responsabile per tutti i danni derivanti dal fatto che non ci sono documenti, o che non sono state fornite le informazioni necessarie, o che i documenti e le informazioni sono incompleti o errati, salvo che la mancanza sia imputabile a persona del vettore.
Articolo 13
Validità del regolamento di trasporto
Il presente regolamento di trasporto è valido dal 01.09.2022. Ogni vettore - committente del trasporto è obbligato a familiarizzarsi con il presente regolamento prima di firmare il Contratto di trasporto di merci.